अशा बोर्डांच्या किमती ५० टक्क्यांनी वाढल्या आहेत.

5G, AI आणि उच्च-कार्यक्षमता संगणकीय बाजारपेठांच्या वाढीसह, IC वाहकांची, विशेषतः ABF वाहकांची मागणी वाढली आहे.तथापि, संबंधित पुरवठादारांच्या मर्यादित क्षमतेमुळे पुरवठा ए.बी.एफ

वाहकांचा पुरवठा कमी आहे आणि किंमत वाढतच आहे.2023 पर्यंत ABF वाहक प्लेट्सच्या पुरवठ्याची अडचण कायम राहील अशी उद्योगाची अपेक्षा आहे. या संदर्भात, तैवान, Xinxing, Nandian, Jingshuo आणि Zhending KY मधील चार मोठ्या प्लेट लोडिंग प्लांटने यावर्षी ABF प्लेट लोडिंग विस्तार योजना सुरू केल्या आहेत. मुख्य भूप्रदेश आणि तैवान वनस्पतींमध्ये एकूण भांडवली खर्च NT $65 अब्ज (सुमारे RMB 15.046 अब्ज) पेक्षा जास्त.याशिवाय, जपानच्या इबिडेन आणि शिंको, दक्षिण कोरियाच्या सॅमसंग मोटर आणि डेड इलेक्ट्रॉनिक्सने ABF वाहक प्लेट्समध्ये त्यांची गुंतवणूक आणखी वाढवली आहे.

ABF वाहक मंडळाची मागणी आणि किंमत झपाट्याने वाढते आणि 2023 पर्यंत कमतरता कायम राहू शकते

आयसी सब्सट्रेट एचडीआय बोर्ड (उच्च घनता इंटरकनेक्शन सर्किट बोर्ड) च्या आधारावर विकसित केले आहे, ज्यामध्ये उच्च घनता, उच्च अचूकता, सूक्ष्मीकरण आणि पातळपणाची वैशिष्ट्ये आहेत.चिप पॅकेजिंग प्रक्रियेत चिप आणि सर्किट बोर्ड यांना जोडणारी मध्यवर्ती सामग्री म्हणून, ABF वाहक बोर्डचे मुख्य कार्य म्हणजे चिपसह उच्च घनता आणि उच्च-गती इंटरकनेक्शन कम्युनिकेशन पार पाडणे आणि नंतर मोठ्या पीसीबी बोर्डसह अधिक लाइनद्वारे एकमेकांशी जोडणे. IC वाहक बोर्डवर, जे कनेक्टिंग भूमिका बजावते, ज्यामुळे सर्किटच्या अखंडतेचे रक्षण करणे, गळती कमी करणे, लाइनचे स्थान निश्चित करणे हे चिपचे संरक्षण करण्यासाठी चिपच्या चांगल्या उष्णतेचा अपव्यय करण्यासाठी अनुकूल आहे आणि अगदी निष्क्रीय आणि सक्रिय एम्बेड देखील करते. विशिष्ट प्रणाली कार्ये साध्य करण्यासाठी उपकरणे.

सध्या, हाय-एंड पॅकेजिंगच्या क्षेत्रात, IC वाहक चिप पॅकेजिंगचा एक अपरिहार्य भाग बनला आहे.डेटा दर्शविते की सध्या, एकूण पॅकेजिंग खर्चामध्ये IC वाहकांचे प्रमाण सुमारे 40% पर्यंत पोहोचले आहे.

IC वाहकांमध्ये, मुख्यत्वे ABF (अजिनोमोटो बिल्ड अप फिल्म) वाहक आणि CLL रेझिन सिस्टम सारख्या विविध तांत्रिक मार्गांनुसार BT वाहक आहेत.

त्यापैकी, ABF वाहक बोर्ड मुख्यत्वे CPU, GPU, FPGA आणि ASIC सारख्या उच्च संगणकीय चिप्ससाठी वापरला जातो.या चीप तयार झाल्यानंतर, त्यांना मोठ्या PCB बोर्डवर असेंबल करण्याआधी ते सहसा ABF वाहक बोर्डवर पॅक करावे लागतात.एकदा का ABF वाहक स्टॉक संपला की, Intel आणि AMD सह प्रमुख उत्पादक चिप पाठवल्या जाऊ शकत नाहीत या नशिबातून सुटू शकत नाहीत.ABF वाहकांचे महत्त्व पाहता येईल.

गेल्या वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीपासून, 5g, क्लाउड एआय कंप्युटिंग, सर्व्हर आणि इतर बाजारपेठांच्या वाढीमुळे, उच्च-कार्यक्षमता संगणन (HPC) चिप्सची मागणी मोठ्या प्रमाणात वाढली आहे.होम ऑफिस/मनोरंजन, ऑटोमोबाईल आणि इतर बाजारपेठेतील बाजारपेठेतील मागणीच्या वाढीसह, टर्मिनल बाजूला CPU, GPU आणि AI चिप्सची मागणी मोठ्या प्रमाणात वाढली आहे, ज्यामुळे ABF वाहक बोर्डांच्या मागणीतही वाढ झाली आहे.Ibiden Qingliu कारखाना, एक मोठा IC वाहक कारखाना, आणि Xinxing Electronic Shanying कारखान्यात लागलेल्या आग दुर्घटनेच्या परिणामासह, जगातील ABF वाहकांचा पुरवठा गंभीर आहे.

या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये, एबीएफ वाहक प्लेट्सची गंभीर कमतरता असल्याची बातमी बाजारात आली होती आणि वितरण चक्र 30 आठवड्यांपर्यंत लांब होते.एबीएफ वाहक प्लेटचा पुरवठा कमी असल्याने किमतीतही वाढ होत राहिली.डेटा दर्शवितो की गेल्या वर्षीच्या चौथ्या तिमाहीपासून, IC वाहक मंडळाच्या किमतीत वाढ होत राहिली आहे, ज्यात BT वाहक बोर्ड सुमारे 20% वाढले आहेत, तर ABF वाहक बोर्ड 30% - 50% वाढले आहेत.

एबीएफ वाहक क्षमता मुख्यत्वे तैवान, जपान आणि दक्षिण कोरियामधील काही उत्पादकांच्या हातात असल्याने, भूतकाळात त्यांच्या उत्पादनाचा विस्तार देखील तुलनेने मर्यादित होता, ज्यामुळे एबीएफ वाहक पुरवठ्याची कमतरता कमी करणे देखील कठीण होते. मुदत

त्यामुळे, अनेक पॅकेजिंग आणि चाचणी निर्मात्यांनी असे सुचवायला सुरुवात केली की अंतिम ग्राहकांनी BGA प्रक्रियेतून काही मॉड्यूल्सची निर्मिती प्रक्रिया बदलून ABF वाहकाला QFN प्रक्रियेची आवश्यकता असते, जेणेकरून ABF वाहकाच्या क्षमतेचे शेड्यूल करण्यात अक्षमतेमुळे शिपमेंटला होणारा विलंब टाळता येईल. .

वाहक निर्मात्यांनी सांगितले की सध्या, प्रत्येक वाहक कारखान्याकडे उच्च युनिट किमतीसह कोणत्याही "क्यू जंपिंग" ऑर्डरशी संपर्क साधण्यासाठी जास्त क्षमता नाही आणि प्रत्येक गोष्टीवर पूर्वी क्षमता सुनिश्चित करणार्‍या ग्राहकांचे वर्चस्व आहे.आता काही ग्राहकांनी क्षमता आणि 2023 बद्दल देखील बोलले आहे,

यापूर्वी, गोल्डमन सॅक्सच्या संशोधन अहवालात असेही दिसून आले आहे की, चीनच्या मुख्य भूभागातील कुनशान प्लांटमधील आयसी वाहक नंदियनची विस्तारित एबीएफ वाहक क्षमता या वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत सुरू होणे अपेक्षित असले तरी, उत्पादनासाठी आवश्यक उपकरणांच्या वितरणाच्या वेळेत वाढ झाल्यामुळे 8 ~ 12 महिन्यांपर्यंत विस्तार, जागतिक ABF वाहक क्षमता या वर्षी केवळ 10% ~ 15% ने वाढली, परंतु बाजाराची मागणी मजबूत राहिली आणि एकूण मागणी-पुरवठ्यातील तफावत 2022 पर्यंत कमी करणे कठीण होईल अशी अपेक्षा आहे.

पुढील दोन वर्षांत, पीसी, क्लाउड सर्व्हर आणि एआय चिप्सच्या मागणीत सातत्याने वाढ होत असल्याने, एबीएफ वाहकांची मागणी वाढतच जाईल.याव्यतिरिक्त, जागतिक 5g नेटवर्कच्या निर्मितीमध्ये मोठ्या प्रमाणात ABF वाहकांचा वापर होईल.

याव्यतिरिक्त, मूरच्या कायद्याच्या मंदीमुळे, चिप उत्पादकांनी देखील मूरच्या कायद्याच्या आर्थिक फायद्यांना प्रोत्साहन देण्यासाठी प्रगत पॅकेजिंग तंत्रज्ञानाचा अधिकाधिक वापर करण्यास सुरुवात केली.उदाहरणार्थ, चिपलेट तंत्रज्ञान, जे उद्योगात जोमाने विकसित झाले आहे, त्यासाठी मोठ्या ABF वाहक आकाराची आणि कमी उत्पादनाची आवश्यकता आहे.ABF वाहकांच्या मागणीत आणखी सुधारणा होण्याची अपेक्षा आहे.तुओपू इंडस्ट्री रिसर्च इन्स्टिट्यूटच्या अंदाजानुसार, जागतिक ABF वाहक प्लेट्सची सरासरी मासिक मागणी 2019 ते 2023 पर्यंत 185 दशलक्ष वरून 345 दशलक्ष पर्यंत वाढेल, 16.9% च्या चक्रवाढ वार्षिक वाढीसह.

मोठ्या प्लेट लोडिंग कारखान्यांनी त्यांचे उत्पादन एकामागून एक वाढवले ​​आहे

सध्या एबीएफ वाहक प्लेट्सची सततची कमतरता आणि भविष्यात बाजारातील मागणीत सतत होणारी वाढ लक्षात घेता, तैवानमधील चार प्रमुख आयसी कॅरियर प्लेट उत्पादक, झिनक्सिंग, नांदियन, जिंगशुओ आणि झेंडींग केवाय यांनी यावर्षी उत्पादन विस्तार योजना सुरू केल्या आहेत. एकूण भांडवली खर्च NT $65 अब्ज (सुमारे RMB 15.046 अब्ज) पेक्षा जास्त मुख्य भूप्रदेश आणि तैवानमधील कारखान्यांमध्ये गुंतवायचा आहे.याव्यतिरिक्त, जपानच्या इबिडेन आणि शिन्को यांनी अनुक्रमे 180 अब्ज येन आणि 90 अब्ज येन वाहक विस्तार प्रकल्पांना अंतिम रूप दिले.दक्षिण कोरियाच्या सॅमसंग इलेक्ट्रिक आणि डेड इलेक्ट्रॉनिक्सनेही त्यांची गुंतवणूक वाढवली आहे.

चार तैवान अर्थसहाय्यित IC कॅरियर प्लांट्समध्ये, या वर्षी सर्वात मोठा भांडवली खर्च झिनक्सिंग होता, जो अग्रगण्य प्लांट होता, जो NT $36.221 बिलियन (सुमारे RMB 8.884 बिलियन) पर्यंत पोहोचला होता, जो चार प्लांटच्या एकूण गुंतवणुकीच्या 50% पेक्षा जास्त होता आणि गेल्या वर्षी NT $14.087 अब्जच्या तुलनेत 157% ची लक्षणीय वाढ.Xinxing ने या वर्षी आपला भांडवली खर्च चार वेळा वाढवला आहे, सध्याच्या परिस्थितीवर प्रकाश टाकला आहे की बाजारात तुटवडा आहे.याव्यतिरिक्त, Xinxing ने काही ग्राहकांसोबत तीन वर्षांच्या दीर्घकालीन करारांवर स्वाक्षरी केली आहे जेणेकरून बाजारातील मागणी उलट होण्याचा धोका टाळण्यासाठी.

नंदियनने या वर्षी भांडवलावर किमान NT $8 अब्ज (सुमारे RMB 1.852 अब्ज) खर्च करण्याची योजना आखली आहे, वार्षिक 9% पेक्षा जास्त वाढीसह.त्याच वेळी, ते तैवान शुलिन प्लांटच्या ABF बोर्ड लोडिंग लाइनचा विस्तार करण्यासाठी पुढील दोन वर्षांत NT $8 अब्ज गुंतवणुकीचा प्रकल्प देखील राबवेल.2022 ते 2023 पर्यंत नवीन बोर्ड लोडिंग क्षमता उघडण्याची अपेक्षा आहे.

हेशुओ समूहाच्या मूळ कंपनीच्या भक्कम पाठिंब्याबद्दल धन्यवाद, जिंगशुओने ABF वाहकांच्या उत्पादन क्षमतेचा सक्रियपणे विस्तार केला आहे.या वर्षीचा भांडवली खर्च, जमीन खरेदी आणि उत्पादन विस्तारासह, NT $10 अब्ज पेक्षा जास्त असण्याचा अंदाज आहे, ज्यात NT $4.485 अब्ज जमीन खरेदी आणि मायरिका रुब्रामधील इमारतींचा समावेश आहे.एबीएफ वाहकाच्या विस्तारासाठी उपकरणे खरेदी आणि प्रक्रिया डिबॉटलनेकिंगमधील मूळ गुंतवणुकीसह, एकूण भांडवली खर्चात गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 244% पेक्षा जास्त वाढ अपेक्षित आहे, तैवानमधील हा दुसरा वाहक कारखाना आहे ज्याचा भांडवली खर्च NT $10 अब्ज ओलांडली आहे.

अलिकडच्या वर्षांत वन-स्टॉप खरेदीच्या धोरणांतर्गत, झेंडींग समूहाने सध्याच्या बीटी वाहक व्यवसायातून केवळ यशस्वीरित्या नफा कमावला आहे आणि त्याची उत्पादन क्षमता दुप्पट करणे सुरू ठेवले आहे, तर वाहक मांडणीच्या पाच वर्षांच्या धोरणाला आंतरिकरित्या अंतिम रूप दिले आहे आणि पाऊल उचलण्यास सुरुवात केली आहे. ABF वाहक मध्ये.

तैवानच्या ABF वाहक क्षमतेचा मोठ्या प्रमाणावर विस्तार होत असताना, जपान आणि दक्षिण कोरियाच्या मोठ्या वाहक क्षमतेच्या विस्ताराच्या योजना देखील अलीकडे वेगवान होत आहेत.

Ibiden, जपानमधील मोठ्या प्लेट कॅरियरने 180 अब्ज येन (सुमारे 10.606 अब्ज युआन) ची प्लेट कॅरियर विस्तार योजना अंतिम केली आहे, ज्याचे 2022 मध्ये 250 अब्ज येन पेक्षा जास्त उत्पादन मूल्य तयार करण्याचे उद्दिष्ट आहे, जे सुमारे US $2.13 बिलियन च्या समतुल्य आहे.शिन्को, आणखी एक जपानी वाहक निर्माता आणि इंटेलचा एक महत्त्वाचा पुरवठादार, 90 अब्ज येन (सुमारे 5.303 अब्ज युआन) च्या विस्तार योजनेला अंतिम रूप दिले आहे.2022 मध्ये वाहक क्षमता 40% ने वाढेल आणि महसूल सुमारे US $1.31 बिलियनपर्यंत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे.

याव्यतिरिक्त, दक्षिण कोरियाच्या सॅमसंग मोटरने गेल्या वर्षी प्लेट लोडिंग कमाईचे प्रमाण 70% पेक्षा जास्त वाढवले ​​आहे आणि गुंतवणूक करणे सुरू ठेवले आहे.2022 मध्ये संबंधित महसूल किमान US $130 दशलक्ष वाढवण्याच्या उद्दिष्टासह, Dade इलेक्ट्रॉनिक्स, दुसर्या दक्षिण कोरियाच्या प्लेट लोडिंग प्लांटने देखील त्याच्या HDI प्लांटचे ABF प्लेट लोडिंग प्लांटमध्ये रूपांतर केले आहे.